<< Poprzednia strona

Mark-on-the-Fly

Podstawowy opis Znakowania W Locie

Znakowanie w Locie umożliwia znakowanie poruszających się obiektów.  Lasery Telesis umożliwiają znakowanie w locie na  



Znakowanie w locie jest możliwe tylko wtedy gdy laser używa kontrolera galvo skonfigurowanego dla znakowania w locie .


Dla operacji znakowania w locie krytyczna jest informacja o szybkości przesuwu obiektu pod systemem znakowania.

Jeśli szybkość przesuwu jest stała I znana, wystarczy ją po prostu wpisać w programie Merlin IILS z włączoną funkcją znakowania w locie.

W wielu przypadkach prędkość przesuwu nie jest stała - zmienia się w czasie. W takich przypadkach należy użyć en kodera kwadraturowego. Enkoder mierzy prędkość w czasie rzeczywistym i przekazuje jej wartość do kontrolera galvo.

Aby uruchamiać znakowanie automatycznie w momencie gdy element podjeżdża pod głowicę lasera, należy użyć odpowiedni czujnik z wyjściami typu TTL. 

 

Przykłady znakowania w locie na różnych materiałach

Przetestowaliśmy laser CO10 ma różnych materiałach - tabela poniżej pokazuje typowe (nie maksymalne) szybkości znakowania przy różnych ilościach i wielkościach znaków.

W pierwszej kolumnie określono czas znakowania  10 znaków ­- 01234ABCDE (wysokość 1.5mm, szerokość 1mm, skok 1.5mm) w jednej linii.

W drugiej kolumnie określono czas znakowania 20 znaków (2 linie), w trzeciej 30 znaków (3 linie)

Materiał

Jedna linia m/min

Dwie linie m/min

Trzy linie m/min

Nadrukowany papier

67.00

36.00

23.00

Niezadrukowany papier

54.00

29.00

19.00

Pomalowany metal

45.00

24.00

15.00

ABS

45.00

24.00

15.00

Płytka drukowana

47.00

25.00

16.00

Szkło organiczne

41.00

22.00

14.00

Guma

54.00

29.00

19.00

PET

64.00

33.69

21.15

Szkło (białe)

29.12

15.50

9.73









*Czas znakowania zależy od materiału, rozmiaru znaków, obszaru druku i wymaganej jakości znakowania 

<< poprzednia strona